B2B城市配送服務認證證書辦理的好處

B2B城市配送服務認證種類分為：1.自營配送；2.協(xié)同配送；3.外包配送；4.綜合配送；

城市配送企業(yè)的贏利模式呈現(xiàn)出以下類型：

1.規(guī)模經(jīng)濟模式。

城市配送企業(yè)通過新增物流設施，擴大配送能力.通過大規(guī)模的配送業(yè)務，以期形成規(guī)模配送.獲得規(guī)模效益。其采用統(tǒng)一布局.對客戶在配送費用上采取一致的策略.通過較大規(guī)模配送能力.取得較快的貨物周轉(zhuǎn)速度，大大降低庫存持有時間和持有成本，實現(xiàn)規(guī)模化所帶來的利潤。在規(guī)模經(jīng)濟贏利模式中.提高資源利用率是基本競爭策略.通過提高運輸工具的裝載率和庫存周轉(zhuǎn)次數(shù).形成低成本優(yōu)勢，產(chǎn)生利潤能力。

2.基礎服務模式。

基礎服務模式通過提供制式的物流服務.獲得長期.穩(wěn)定的收入.同時帶來次生的高利潤增值業(yè)務。基礎服務的利潤可能不高，但其后繼產(chǎn)品的利潤卻是持續(xù)穩(wěn)定而極具吸引力的。前者如免費為客戶提供信息系統(tǒng)服務，免費幫助客戶設計物流銜接設施，利用低價策略為相關企業(yè)提供制式基礎物流服務(如倉儲、運輸)等。后者如延長倉儲保管時間或其他個性化服務將收取較高的費用。由于制式服務的特征.當客戶采用了這種服務之后，將不得不長期依賴集中化提供的物流服務。

3.物流金字塔模式。

城市配送企業(yè)根據(jù)不同客戶對服務的不同要求.以及服務個性化等因素.發(fā)揮城市的網(wǎng)絡倉庫和運輸方式多樣化優(yōu)勢，形成各種形式。各個檔次的物流服務.從而形成物流金字塔。在塔的底部.是傳統(tǒng)的.大批量的物流業(yè)務.在塔的頂部是高利潤、小批量、個性化的服務。在這種模式中.塔的底部在同行中通過低價策略可以有效阻礙競爭者的進入.保護頂部服務帶來較豐厚的利潤。這種模式對擁有網(wǎng)絡倉庫和多種運輸方式的城市配送企業(yè)是獨特的優(yōu)勢。

4利潤復歸模式。

利潤復歸是在傳統(tǒng)的無利潤模式下.呈現(xiàn)贏利的經(jīng)營方法。其通過將城市配送重新定義為一種體驗，吸引客戶。通過在傳統(tǒng)的倉儲、運輸基礎上探討如何獲得新的增值服務和新的理念.因此具有利潤復歸模式特征。城市配送企業(yè)相對于原來的相關企業(yè)在功能上進一步完善.對外具有配送中心的采購、進發(fā)貨、配與送等功能，對內(nèi)具有訂單分揀、貨物揀選、配送、倉儲、加工、信息加工等基本功能。使其專業(yè)化程度要求更高.具有一些傳統(tǒng)物流或簡單的配送所不具有的功能。其倉儲與運輸工具是根據(jù)相關物流業(yè)務的需要而引進的，能適應相關物流業(yè)務的需要.只要通過有限的改造與安排便可使城市配送企業(yè)在短時間內(nèi)形成配送能力:通過城市配送企業(yè)的網(wǎng)絡倉儲能力.根據(jù)客戶需要對貨物的分布靈活安排.實行差異化服務.或?qū)}儲分布實行一種更經(jīng)濟的布置方式.這些特點使得這種模式下的城市配送企業(yè)與其他類型的配送企業(yè)不同。

5.價值鏈分拆模式。

這種分拆模式是從一體化的企業(yè)中轉(zhuǎn)移到只是控制著價值鏈一兩個環(huán)節(jié)的專業(yè)化運作模式。這種模式是將各個企業(yè)不利于自己運作和經(jīng)營的物流配送業(yè)務剝離出來.進行集中于相關環(huán)節(jié)的運作。通過城市配送企業(yè)的z業(yè)化運作.形成原有物流企業(yè)所不具有的更高專業(yè)化運作手段.通過更z業(yè)的物流設施產(chǎn)生更高的效益。

6.價值鏈整合模式。

價值鏈整合是通過整合提供給客戶的服務.產(chǎn)生增值。我國的城市配送企業(yè)很大程度上脫胎于原有相關的物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè).了解行業(yè)特點和客戶需求.易于設計出符合客戶需求的物流業(yè)務.提供更好的解決客戶問題的方案.并且用于維護客戶關系的費用較低，同時能產(chǎn)生更高的客戶忠誠度。但客戶服務模式的設計要打破我國原有的物流業(yè)務設計理念.在這方面需要一定的資金投入.而且這種設計方案在短期內(nèi)還存在著客戶如何接受與消化等問題.因此在執(zhí)行上的難度較大.投資回報也具有更大的不確定性。

7渠道集中模式。

渠道集中是消費者或客戶可以在一個地方購買全部所需產(chǎn)品。零售行業(yè)在渠道集中方面取得了卓有成效的業(yè)績。購物商城、大型超市是這方面的典型。城市配送集中化的大規(guī)模采購將形成廣泛的供應商資源，逐步演化為代理上游企業(yè)的銷售業(yè)務.形成廣泛的產(chǎn)品代理能力。屆時.客戶不需要直接和供應商聯(lián)系.只要通過配送中心即可。

8.配電盤模式。

整個物流市場其實質(zhì)是一個供應鏈運作過程.城市配送企業(yè)的上下游存在眾多的供應商與用(客)戶.當配送中心承擔聯(lián)系上下游客戶的功能時.這就會導致出現(xiàn)一種高價值的中介業(yè)務。城市配送中心通過集中采購.再將貨物配送到下游客戶，減少了交易次數(shù)。下游客戶可向配送中心小批量訂貨.通過配送中心集中處理訂單的功能.使下游客戶的庫存持有成本大大降低。通過在不同的供應商與客戶之間搭建一個溝通的渠道或是交易的平臺，從而降低了買賣雙方的交易成本.城市配送企業(yè)通過從中介服務中獲利和合理解決客戶批量運輸與庫存持有成本之間的矛盾.實現(xiàn)"雙贏"的目的。

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